中國恒大昨日發(fā)布最新公告稱，針對集團(tuán)目前面臨的風(fēng)險，中國恒大集團(tuán)風(fēng)險化解委員會正調(diào)動廣泛資源，并將積極與債權(quán)人保持溝通，努力化解集團(tuán)風(fēng)險，維護(hù)各方合法權(quán)益。而許加印正是風(fēng)險化解委員會主席，但這一份沒有實際指向的公告，讓恒大汽車股價今日最高漲14%，最高2.6港元，而中國恒大僅漲2%，恒大汽車迎來本月最大漲幅。

股民今天用實際行動證明自己對恒大汽車的信心，恒大地產(chǎn)主業(yè)是現(xiàn)有問題的核心，目前日子不好過是眾所周知的。但一些投資者認(rèn)為，從另外一個層面來說，正是地產(chǎn)不好因而轉(zhuǎn)型為汽車業(yè)，相對來說，他們對恒大汽車的反應(yīng)相對會比中國恒大滯后一些，他們習(xí)慣把中國恒大和恒大汽車兩者分割開來看，而至于明天的市場反應(yīng)，或又是另一番景象。

恒大汽車日子不好過，恒大高調(diào)買買買入手的是配套產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)出需要一些時日才會有成果，這是依然在觀望的人所持的心態(tài)，他們堅信，產(chǎn)品出來了好日子就來了。事實或并非如此，同是地產(chǎn)造車界的寶能汽車買配套以外，還買了觀致和DS兩個品牌，日子也并沒有好過到哪里去。

受行業(yè)宏觀調(diào)控政策影響，今天年中開始，寶能陸續(xù)被評級機(jī)構(gòu)從展望調(diào)整為負(fù)面，融資成本增加現(xiàn)金流承受巨大的壓力，由此引發(fā)的債務(wù)集中到期、理財產(chǎn)品兌付、供應(yīng)商付款、員工工資發(fā)放等問題隨之出現(xiàn)。寶能集團(tuán)董事長姚振華對此稱：“這次的流動性困難是寶能發(fā)展29年來從未有過的一次”.他同時也認(rèn)為，寶能總資產(chǎn)8300億元，有息負(fù)債只有不到2000億元。在一次寶能汽車內(nèi)部的座談會上，他認(rèn)為寶能有能力、有實力在兩到三個月內(nèi)徹底走出困境。

除了去地產(chǎn)存貨，寶能對資產(chǎn)進(jìn)行打折處理，人員優(yōu)化也是脫困計劃的一部分。據(jù)公開報道，寶能汽車集團(tuán)從今年2月份就開始了人員優(yōu)化，今年7月裁員規(guī)模更進(jìn)一步，汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現(xiàn)在的8400人左右，集團(tuán)和直營店都是裁員“重災(zāi)區(qū)”，裁員比例超過了65%，而留下來的人也有好幾個月沒有領(lǐng)到工資和欠交社保，社交網(wǎng)絡(luò)上有不少寶能汽車員工要求發(fā)工資的聲音，就連寶能汽車自己的官方微博，也已關(guān)閉了評論，因為至8月以來，新近評論都是與討薪有關(guān)。

不少地方的寶能汽車直營店缺錢的程度讓人難以想象，網(wǎng)上流轉(zhuǎn)的一張對話顯示，有人把帳上給員工的生育津貼劃走，用來交稅控盤的300元年費。從天眼查上查詢各地寶能汽車信息，不少地方的寶能汽車銷售公司面臨各種類似訴訟和限制高消費，這些訴訟包括有勞動糾紛，廣告制作，有房租糾紛等等相關(guān)案件。

面對這些法律風(fēng)險，寶能汽車似乎已有所準(zhǔn)備。一位被拖欠工資的寶能員工向媒體透露，一些勞動合同糾紛是會按照法律程序進(jìn)行，先是勞動仲裁，無果后會被拖欠工資的起訴到法院，然后再經(jīng)過漫長的一審二審。他認(rèn)為，寶能在使用拖延的方式處理他的問題。

網(wǎng)上有另外一個通知，有關(guān)的公司正在試圖變更法人。在通知當(dāng)中顯示，將由一名叫做蔣國兵的人承接相關(guān)法人，要求相關(guān)人員配合，通知并特別強調(diào)了 “年齡偏大及文化程度不高”。而通知當(dāng)中提及了另一個被接替者的的名字叫“趙東洋”，這恰巧是寶能汽車一些公司的法人名字，而這位 “年齡偏大及文化程度不高”的蔣國兵，也確實在上月接任了寶能旗下一家電池公司法人，相關(guān)的公司并沒有解釋一調(diào)整的目的。

一些寶能汽車直營店關(guān)閉，意味著前線的變現(xiàn)渠道關(guān)閉，沒有了4S店，車主的維修保養(yǎng)如何進(jìn)行？顯然直接斷了寶能汽車的一些收入方式。而這種減少直營店的方式，據(jù)稱是由寶能汽車集團(tuán)前銷售副總裁洪浩提出，其已于本月初離職。洪浩是汽車營銷領(lǐng)域中的一名實力干將。資料顯示，洪浩自2003年起任職于東風(fēng)日產(chǎn)，先后擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司銷售部副部長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司售后服務(wù)部副部長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車市場銷售總部南區(qū)營銷部部長、東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司專職副總兼啟辰事業(yè)部部長等重要職務(wù)。2018年10月，洪浩經(jīng)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司推薦，出任東風(fēng)雷諾汽車副總裁兼市場銷售部部長隨后加入寶能擔(dān)任銷售副總裁。寶能汽車公關(guān)部證實其已離職，但另有消息指，洪浩的離職發(fā)生在其試用期滿前的最后一天。

收購的品牌銷售渠道關(guān)閉，銷售負(fù)責(zé)人離職，那么寶能的自有品牌表現(xiàn)又如何呢？網(wǎng)上最后一次出現(xiàn)有關(guān)的消息是在今年的7月，當(dāng)時的消息指，寶能汽車集團(tuán)全新高端品牌首款車型,內(nèi)部代號為GX16，將會在今年的10月上市，但今年10月，此車型并沒有上市，寶能汽車也沒有參加最新一屆廣州車展。汽車行業(yè)關(guān)注翻查中國裁判文書網(wǎng)則顯示，今年6月，寶能汽車研究院因為沒有支付這一車型的外觀設(shè)計費50%尾款200萬元而被起訴，這一案件正被轉(zhuǎn)移至所轄的法院審理，除此以外，沒有更多的消息。

也許是行業(yè)的理解不一樣，新勢力的花錢速度相對會保守，隨著產(chǎn)品的開發(fā)推進(jìn)一點一點融資。而地產(chǎn)大佬們并不缺錢，都是幾百億的投資，如央行對恒大問題起源評價是“自身經(jīng)營不善、盲目擴(kuò)張”。隨著時間的推進(jìn)，新勢力和地產(chǎn)造車者處境出現(xiàn)了對調(diào)，一地雞毛，或是當(dāng)下恒大，寶能汽車的寫照。